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AMP Bahnlogistik GmbH

Schienenfahrzeugtechnik

 

 

Die AMP Bahnlogistik GmbH wurde im August 1999 mit dem Geschäftsziel der Vermietung von Eisenbahnfahrzeugen, speziell Diesellokomotiven für den Bau- und Ganzzugverkehr, gegründet. Dazu wurde von der Gesellschaft ein umfangreicher Diesellokomotivpark beschafft. Alle vor- handenen Lokomotiven basierten auf der bereits bei der Deutschen Reichsbahn bewährten Technik aus dem LEW Hennigsdorf oder dem Lokomotivbau Babelsberg (LOB).

Ein weiteres Betätigungsfeld der AMP Bahnlogistik ist die Erbringung eisenbahntypischer Dienstleistungen und Reparatur-/Havariedienste für unsere Vertragspartner.

Durch Umstrukturierung der Gesellschaft und Trennung der Gesellschafter im Jahr 2003 wurde der Fahrzeugbestand reduziert. Auch der Handel mit Ersatzteilen wurde zu diesem Zeitpunkt eingestellt.

Um Verwechselungen mit Fahrzeugen anderer Unternehmen zu vermeiden, entstand ein neues Farbschema und der Einsatz der verbliebenen AMP-Fahrzeuge erfolgt seither hauptsächlich in Dauermietverhältnissen bei langjährigen Geschäftspartnern.

2004 wurde mit der erstmaligen Umrüstung von Diesellokomotiven, einer V 60 D, auf modernste Vorwärmtechnologie eines namhaften deutschen Herstellers ein neues Geschäftsfeld erschlossen. Seit 2008 sind wir für Wartung, Fristung, Einbau und Reparatur von PZB-Fahrzeugeinrichtungen und Zugfunkgeräten MESA23 qualifiziert.

Ende 2009 wurde mit dem Verkauf der Diesellokomotiven die Fahrzeugvermietung eingestellt.

Dienstleistungen Schienenfahrzeugtechnik

  • Vertrieb, Einbau und Wartung  von Eberspächer Vorwärmgeräten, speziell Hydronic
  • Einbau, Inbetriebsetzung (HdF),Wartung und Fristung und Auslesung von PZB-Fahrzeugeinrichtungen der Bauarten I60SEL/ER24, I60SIEMENS/ER24, PZ80/PZ80R
  • Einbau, Inbetriebsetzung (HdF), Wartung und professionelle Fristung von Fahrzeugausrüstungen MTRS CabRadio (MESA23) des HFWK
  • Auslesung und Auswertung Datenspeicherkassetten
  • Ersatzteilbeschaffung für vorstehende PZB Fahrzeugeinrichtungen
  • PZB-Aufrüstung und Beratung bei der Zulassung von "Problemfällen" auf z.B. Dampflokomotiven oder historischen Schienenfahrzeugen
  • Reparaturen/Umbau Fahrzeugelektrik an LEW oder LOB Lokomotiven

Kontakt

Stand: 29.12.2010